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陽明海運昨日晚間宣布，經董事長謝志堅召開集團高階會議，要求落實各項業務調整策略，並進一步開源節流計畫，以挑戰2008年以來海運市場不景氣所造成的衝擊，決定本月起，副總經理級以上減薪5成、協理級以上主管則減薪3成。此巨額減薪幅度震撼產業界，陽明副總級薪水甚至可能比經理級還低，但陽明指出，已獲得相關主管一致同意。

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據透露，此減薪計畫集團所有事業全適用，雖然減省開支每年約僅3千萬元，但宣示效果大，由主管以身作則，讓陽明員工上下同心，一起邁向營運新契機，跨過海運不景氣最後一哩路。陽明高層主管說明，這項減薪計畫獲得集團相關主管一致同意，未來若公司開枋寮鄉勞工貸款始獲利，會立刻恢復原薪，否則至少先實施一年。由於今年第4季市場已明顯好轉，公司內部估計，明年內有機會轉虧為盈。陽明上半年已虧損84.62億元，第3季雖然是傳統旺季，但估計仍有不少虧損。雖然8月底，韓進海運申請破產，9月運價大幅提升，但因結航時間須2、30天，業績主要反映在第4季。不過，第4季市場大好，但因仍有部分客戶受合約約束無法調漲運價，法人估陽明今年虧損約百億元上下。陽明海運評估，全球經濟預測多呈現2017年優於2016年，Drewry報告指出，2017年需求將成長2.5％、供給成長5.8％，至2018、2019年也將呈現樂觀的局面，預測2018年貨櫃供給將成長5.9％、貨量成長3.1％，2019年貨櫃供給為成長3.2％，貨量成長則為3.3％，即2019年需求將大於供給0.1個百分點。(中國時報)

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