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陽明海運昨日晚間宣布,經董事長謝志堅召開集團高階會議,要求落實各項業務調整策略,並進一步開源節流計畫,以挑戰2008年以來海運市場不景氣所造成的衝擊,決定本月起,副總經理級以上減薪5成、協理級以上主管則減薪3成。此巨額減薪幅度震撼產業界,陽明副總級薪水甚至可能比經理級還低,但陽明指出,已獲得相關主管一致同意。

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據透露,此減薪計畫集團所有事業全適用,雖然減省開支每年約僅3千萬元,但宣示效果大,由主管以身作則,讓陽明員工上下同心,一起邁向營運新契機,跨過海運不景氣最後一哩路。陽明高層主管說明,這項減薪計畫獲得集團相關主管一致同意,未來若公司開枋寮鄉勞工貸款始獲利,會立刻恢復原薪,否則至少先實施一年。由於今年第4季市場已明顯好轉,公司內部估計,明年內有機會轉虧為盈。陽明上半年已虧損84.62億元,第3季雖然是傳統旺季,但估計仍有不少虧損。雖然8月底,韓進海運申請破產,9月運價大幅提升,但因結航時間須2、30天,業績主要反映在第4季。不過,第4季市場大好,但因仍有部分客戶受合約約束無法調漲運價,法人估陽明今年虧損約百億元上下。陽明海運評估,全球經濟預測多呈現2017年優於2016年,Drewry報告指出,2017年需求將成長2.5%、供給成長5.8%,至2018、2019年也將呈現樂觀的局面,預測2018年貨櫃供給將成長5.9%、貨量成長3.1%,2019年貨櫃供給為成長3.2%,貨量成長則為3.3%,即2019年需求將大於供給0.1個百分點。(中國時報)

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